Technická specifikace-maximálně univerzální šasi: multifunkční

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Technická specifikace-maximálně univerzální šasi: multifunkční"

Vojtěch Bílek
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Technická specifikace-maximálně univerzální šasi: multifunkční UNIVERSÁLNÍ KONTEJNEROVÝ ROZTAHOVACÍ PODVOZEK pro 40 HIGH CUBE/ 2 x 20 / 1 x 20 středový/ 1 x 45 HIGH CUBE kontejner/1x 30 Rozměry: celková délka podvozku ca mm celková šířka podvozku max mm výška točnice ca mm výška ložné plochy ca mm celková výška s HC mm délka labutího krku vpředu ca mm Nosnosti: rozdělení: vpředu: vzadu: celková: 20 11,3 t 25,2 t 44 t *40 (poz.1/2) 9,3 t/ 11,3 t 27,2 t/ 25,2 t 44 t 45 8,4 t 28,1 t 44 t 30 5,4 t 31,1 t 44 t *Poznámka: lze nastavit pět jízdních pozic a takto: rozvor lze měnit od 7070 do 7833 mm přibližně po 200 mm tato vlastnost umožňuje vždy správné rozložení hmotností. Tyto pozice lze měnit i s naloženým nebo i 20 kontejnerem. U tažných vozidel s ukazatelem zatížení zadní nápravy lze velmi snadno změnit zatížení na správné rozložení!! Hmotnosti: Celková váha kg Tlak na točnu tahače kg Nosnost náprav kg vlastní hmotnost ca kg Podvozek: je sestaven z I profilů z vysokopevnostní speciální ocele (pouze pro kontejnerová šasi). Diversní diagonály mezi podélníky.výška labutího krku 120mm, výška krku vpředu 128 mm. Velice silné šasi s dvanácti kontejnerovými úchyty (vždy skrz podélníky propojeny a tím velice zpevněny) a jedním předním vyjímatelným WINGLOCK. Zadní kontejnerové úchyty (Twistlocks) jsou na vysouvací armatuře, a to jak pro 40 nebo 45 kontejner.

celková délka podvozku ca. 13.354 mm celková šířka podvozku max. 2.550 mm výška točnice ca. 1.140 mm výška ložné plochy ca 1.140 mm celková výška s HC 4.040 mm délka labutího krku vpředu ca. 3.

2 Celý podvozek je rozdělen do dvou samostatných částí. Těmito částmi jsou, vlastní podvozek a vlastní rám s úchyty pro kontejnery. Tyto dvě části jsou vzájemně posuvné, a tím je zajištěno maximální možné a nejlepší rozložení hmotností. Při nakládání/vykládání 20 kontejneru na střed lze nosný rám posunout asi o 3 m za pomocí tažného vozidla, kdy obsluha zabrzdí podvozkovou část a odjistí západky. Při posouvání nebo vykládání tohoto kontejneru dochází k omezení tlaku měchů přední nápravy podvozku, čímž se opět docílí ideálního rozložení zatížení náprav. Zadní část je možno na 2x vysunout. V praxi to znamená, že zadní Twistlocks je možné pomocí pneumaticky ovládané pístnice vysunout do polohy pro 40 kontejner a v případě přepravy 45 kontejneru lze manuálně vysunout zadní nárazník. na tento podvozek lze naložit : 1x40 Standard ( se 120 mm podpěrou vzadu 1x40 Highcube* 1x45 Highcube* * 1x30 vzadu zarovnaný 2x20 1x vpředu vysoko, druhý vzadu nízko výborná stabilita 1x20 středem (pří nakládání nebo vykládání je tento kontejner vzadu zarovnaný, z důvodu, že podvozek je zatažený. ISO kontejnery * min délka tunelu kontejneru mm! ** přeprava 45 kontejneru není v souladu s předpisy-nadměrná délka TOČNICOVÁ DESKA: výměnný královský čep 2 JOST zabudovaný v desce Van Hool. Jedna pozice. ODPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ: podpěrné nohy JOST (24 tun), mechanická obsluha s dvěma rychlostmi) model JOST M.O.D.U.L.S - zcela bezúdržbové provedení jako nápravy NÁPRAVOVÝ AGREGÁT: 3x 9 tun 19,5 se vzduchovým pérováním Weweler, SAF a nebo BPW ventil dorovnání k rampě rozvor náprav 1310/1310 mm nápravy SAF Intradisc Plus II kotoučové brzdy nebo BPW Měchy přední nápravy jsou při roztahování a zatahování dočasně vypuštěny,kvůli snazší manipulaci s roztahovacím mechanizmem. DISKY: 7 x disk na kotoučovou brzdu x 19,50 ET 120 PNEUMATIKY: 7 ks pneumatik 435/50 R19,50 značky GOODYEAR REZERVNÍ KOLO: 1 kus, umístěné uprostřed mezi podpěrnými nohami a 1 osou. BRZDOVÁ SOUSTAVA: dvoukruhová brzdová soustava schválená EU, ovládaná tlakem vzduchu a dle zatížení automaticky regulovatelná. Pneumatická parkovací brzda. Vpředu: 2 x ISO hlavice ISO 1728 (červená a žlutá) EBS systém WABCO 2S/2M se 7polovou zásuvkou umístěnou vpředu (ISO 7638) Kotoučové brzdy

Při nakládání/vykládání 20 kontejneru na střed lze nosný rám posunout asi o 3 m za pomocí tažného vozidla, kdy obsluha zabrzdí podvozkovou část a odjistí západky.

3 Bez propojovacích kabelu a hadic k tahači. SVĚTELNÉ ZAŘÍZENÍ: Dle předpisu StVZO 24 V (+ADR/GGVS) 5 ti komorové světla Aspöck-Ecopoint a zadní obrysové osvětlení boční osvětlení dle EG 1 x 15-ti pólová zásuvka vpředu bílá obrysová světla vpředu 1 pár červenobílá obrysová světla vzadu, gumový držák, 1 pár bez propojovacího kabelu k tahači el. kabelový rozvod v provedení ADR CENTRÁLNÍ MAZÁNÍ: není PŘÍSLUŠENSTVÍ: schrána na nářadí: není standardně dodávána blatníky:pro každé kolo připadá celý blatník. Na zadních gumové lapače nečistot. Pod zadním nárazníkem lapač nečistot v celé šíří vozidla. zakládací klíny: dva ve vlastních držácích (komplet pozinkované) boční zábrany: dle EG předpisu vlevo i vpravo hadice a roury: nejsou standardním vybavením zadní nárazník: z hliníku dle předpisu EG, lze manuálně posunout. (pouze pro přepravu 45 ) ADR provedení: (za příplatek)1x zemnící kontakt vzadu, 1x oranžové označení nebezpečného nákladu vzadu (lze sklopit) 1x hasící přístroj (9kg) včetně schrány dorazy k rampě: ocelové lišty vzadu + gumové dorazy výstup pro obsluhu kontejneru: není odkapávací vana: není lávka pro obsluhu: není LAKOVÁNÍ: Van Hool třívrstvý systém lakování se speciální technologií zabraňující mechanickému opotřebení a korozi. Barva dle Vašeho požadavku.spodní část podvozku včetně náprav a posunovatelného nárazníku v černé barvě RAL 9005.Disky stříbrná RAL Toto šasi představuje absolutní revoluci v přepravě všech typů kontejnerů a výměnných nástaveb. Při provozu s tímto kontejnerovým podvozkem se nemusíte obávat o přetížení náprav, nebo zcela nevhodné rozložení nápravových tlaků. Největší význam spočívá v přepravě 20 a 45 kontejnerů. Při přepravě velice těžké dvacítky (více i jak 30 tun) je možno posunout kontejner až dozadu - pozor neposouvá se kontejner, ale zcela samostatný podvozek, který je vždy žárově pozinkován)

vpředu 1 pár červenobílá obrysová světla vzadu, gumový držák, 1 pár bez propojovacího kabelu k tahači el.

4 Technický nákres podvozku schéma naložení kontejnerů

Podobné dokumenty

Van Hool třístranná shrnovací nástavba na podvozek Volvo

www.vanhool.be Van Hool třístranná shrnovací nástavba na podvozek Volvo ROZMĚRY : Výška šasi podvozku (nezatíženého) cca. mm Pneu podvozku max. Vnitřní délka cca. 7760 mm (dle Vašeho výběru) Vnitřní výška