Úprava výfukového systému. Omezení úprav výfukového systému. Obecná omezení pro všechny typy motorů a výfukových systémů DŮLEŽITÉ!

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Úprava výfukového systému. Omezení úprav výfukového systému. Obecná omezení pro všechny typy motorů a výfukových systémů DŮLEŽITÉ!"

Vladimíra Slavíková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Omezení úprav výfukového systému Omezení úprav výfukového systému Obecná omezení pro všechny typy motorů a výfukových systémů DŮLEŽITÉ! Obecně se nepovoluje provádění úprav výfukového systému ve vozidlech bez předchozího kontaktu se Scania dealerem, protože by mohly nastat následující situace: Všechny změny na výfukovém systému ovlivní certifikaci. Další informace získáte od prodejce Scania. Porušení zákonných požadavků na hodnoty emisí a hluku Závažným způsobem zhoršený výkon motoru Zvýšení spotřeby paliva Trvalé poškození komponentů systému následného čištění výfukových plynů, které bude mít za následek vysoké náklady na opravu Zkrácení životnosti komponentů vozidla Emisní třída motoru je uvedena v individuální specifikaci podvozku (ICS). 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 1 (10)

ovlivní certifikaci. Další informace získáte od prodejce Scania.

2 Omezení úprav výfukového systému Omezení pro vozidla s plynovými motory DŮLEŽITÉ! Pro úpravu vozidel s plynovými motory platí určitá omezení a podmínky. Informace o omezeních pro plynová vozidla naleznete v dokumentu Práce na plynových vozidlech. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 2 (10)

Pro úpravu vozidel s plynovými motory platí určitá omezení a podmínky.

3 Posunutí tlumičů výfuku Posunutí tlumičů výfuku Na vozidlech s motory Euro 3, 4 nebo 5 je povoleno měnit pozici tlumiče výfuku. Poté musí být dodrženy speciální podmínky. Více informací naleznete v tomto dokumentu v části Zapojení. U motorů Euro 6 není povoleno přemístění tlumiče výfuku. Tlumič výfuku může být ve výrobním závodě namontován v pozici dále vzadu na podvozku; viz Přizpůsobení pro podpěrné nohy. UPOZORNĚNÍ Trubka výfuku musí mít tepelný štít pro ochranu ostatních komponentů. Aby nevzniklo riziko požáru, povrchy kolem tlumiče výfuku nesmí mít vyšší teplotu než 200 C. Při vyšších teplotách je velmi důležité, aby byly povrchy kompletně bez záhybů a kapes, kde by se mohl usazovat materiál, který by se mohl vznítit. DŮLEŽITÉ! Na vozidlech vybavených SCR systémy nesmí být dávkovač redukčního činidla posunut vůči tlumiči výfuku. Před posunutím. Prodlužte trubku od označení. Více informací o ochraně proti horku, bezpečných vzdálenostech a tepelných štítech naleznete v dokumentu Rizika požáru a poškození spojená s horkými komponenty. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 3 (10)

Tlumič výfuku může být ve výrobním závodě namontován v pozici dále vzadu na podvozku; viz Přizpůsobení pro podpěrné nohy.

4 Posunutí tlumičů výfuku Podmínky Následující podmínky platí při posouvání tlumičů výfuku: Tlumič výfuku musí být umístěn v bezpečné vzdálenosti nebo chráněn tepelným štítem pro ochranu komponentů citlivých na teplo. Trubka výfuku nebo díly trubky výfuku mezi motorem a tlumičem výfuku jsou flexibilní, aby umožňovaly pohyb tlumiče výfuku vzhledem k motoru a podvozku. Pružná trubka výfuku od společnosti Scania může být spojena s pevnou trubkou. Pokud je v celé délce použita pevná trubka výfuku, hrozí riziko prasknutí upevnění trubky k tlumiči výfuku v důsledku pohybů motoru. Poznámka: Tento typ úpravy musí být před uvedením do provozu zkontrolován firmou Scania. Před zahájením přestavby kontaktujte dovozce Scania a připojte dokumentaci pro nástavbu. Ty budou následně kontaktovat výrobní závod a poté vám odpoví. Kontaktní osoba pro příslušný trh je uvedena na domovské stránce výrobců nástaveb v části Kontakty pro trh. Po posunutí. Informace o posunutí nádrží redukčního činidla naleznete v dokumentu Posunutí nádrže redukčního činidla na vozidlech s motory Euro :70-01 Vydání 8 cs-cz 4 (10)

Pružná trubka výfuku od společnosti Scania může být spojena s pevnou trubkou.

5 Posunutí tlumičů výfuku Doporučení Vyvarujte se pokles tlaku Pro minimalizaci poklesu tlaku v systému musí být splněna následující kritéria: Všechny ohyby trubek musí být plynulé a bez svárů. Komponenty výfukového systému nesmí mít nikdy menší průřez, než má originální trubka. Minimální poloměr ohybu: trubka 114 mm, r = 130 mm trubka 127 mm, r = 145 mm Neumísťujte více ohybů trubky přímo za sebou, protože by hrozilo snížení průtoku. Vyvarujte se pokles teploty Trubky mezi motorem a tlumičem výfuku delší než 1 m musí být po celé délce řádně izolovány, aby nedocházelo k poklesům teploty. Pro izolaci použijte látku ze skelných vláken s tloušťkou 10 mm a pamatujte na následující: Upevněte a zapojte izolaci na obou koncích trubky. Izolace musí odolat 800 C a musí chránit před vnějšími vlivy. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 5 (10)

Minimální poloměr ohybu: trubka 114 mm, r = 130 mm trubka 127 mm, r = 145 mm Neumísťujte více ohybů trubky přímo za sebou, protože by hrozilo snížení průtoku.

6 Posunutí tlumičů výfuku Pokyny pro flexibilní trubky Aby si flexibilní trubky zachovaly funkčnost, musí být upevněny rovně a musí být nataženy na polovinu délky. Pokud jsou umístěny v ohybu, hrozí zhoršení funkce. Viz obrázky pro vyjasnění provedení posunutí. Prodloužení trubky výfuku za tlumičem výfuku u vozidel s motorem Euro6 Je povoleno prodloužit trubku výfuku za tlumičem výfuku a namontovat svislý výstup. Trubka výfuku musí splňovat následující požadavky: Maximální počet ohybů: 9 Maximální celkový úhel ohybů systému: 230 stupňů Minimální poloměr ohybu: 145 mm Všechny snímače a jejich pozice se nesmí změnit Během montáže stávající trubku výfuku nevystavujte působení nadměrné síly, mohlo by dojít k poškození tlumiče výfuku a jejího výstupu Ke stávající trubce výfuku připojte flexibilní hadici výfuku o dostatečné délce, aby nebránila pohybu Ani pokud dodržíte požadavky uvedené výše, nemůže společnost Scania zaručit odolnost systému následné úpravy spalin motoru ani to, že bude splňovat požadavky související s hlukem a případně také požadavky certifikátu ADR. Společnost Scania nenese odpovědnost za následky úpravy včetně změny spotřeby paliva nebo ztráty výkonu a točivého momentu. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 6 (10)

Prodloužení trubky výfuku za tlumičem výfuku u vozidel s motorem Euro6 Je povoleno prodloužit trubku výfuku za tlumičem výfuku a namontovat svislý výstup.

7 Přizpůsobení pro ventil vyhřívání sklápěcí korby Přizpůsobení pro ventil vyhřívání sklápěcí korby Ventil vyhřívání sklápěcí korby nesmí být použit, pokud je venkovní teplota přesahuje 30 C. DŮLEŽITÉ! Následující technické požadavky platí pro úpravu pro ventil vyhřívání sklápěcí nástavby: Rozměry trubek včetně výfukového ventilu musí být přinejmenším stejné jako rozměry původních trubek. Jako minimum použijte stejnou délku flexibilních trubek, jaká byla použita vpůvodní instalaci, aby byla zajištěna možnost pohybu tlumiče výfuku a trubky výfuku. Montáž je nutné provést s co nejnižším počtem ohybů trubek. Poloměr ohybů trubek nesmí být menší než průměr trubky výfuku. Při úpravě nesmí dojít ke zvýšení hmotnost tlumiče výfuku nebo jiných komponentů výfukového systému. Následující dodatečné požadavky platí pro vozidla s motorem Euro 4, 5 nebo 6: Výfukové plyny je povoleno odvádět až za tlumičem výfuku. Proudění výfukových plynů do nástavby může činit maximálně 50 % celkového průtoku. Pokud lze prokázat, že se nezvýší protitlak, je možné povolit průtok větší části výfukových plynů nástavbou. Všechny pozice snímačů pro výfukový systém a systém následné úpravy musí zůstat beze změny. Trubka výfuku mezi tlumičem výfuku a snímačem se nesmí upravovat. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 7 (10)

Jako minimum použijte stejnou délku flexibilních trubek, jaká byla použita vpůvodní instalaci, aby byla zajištěna možnost pohybu tlumiče výfuku a trubky výfuku.

8 Přizpůsobení pro ventil vyhřívání sklápěcí korby Poznámka: Tento typ úpravy musí být před uvedením do provozu zkontrolován firmou Scania. Před zahájením přestavby kontaktujte dovozce Scania a připojte dokumentaci pro nástavbu. Ty budou následně kontaktovat výrobní závod a poté vám odpoví. Kontaktní osoba pro příslušný trh je uvedena na domovské stránce výrobců nástaveb v části Kontakty pro trh. 07:70-01 Vydání 8 cs-cz 8 (10)

Před zahájením přestavby kontaktujte dovozce Scania a připojte dokumentaci pro nástavbu.

9 Přesunutí oxidačního katalyzátoru a pasivního filtru pevných částic Přesunutí oxidačního katalyzátoru a pasivního filtru pevných částic Oxidační katalyzátor, který zahrnuje pasivní filtr pevných částic, může být posunut ve svislém a vodorovném směru. Pokud je trubka výfuku prodloužena, musí být zaizolována následujícím způsobem: Vnitřní 3 vrstvy izolace Vnější ochranná vrstva Viz číslo dílů uvedené níže. Trubku výfuku lze prodloužit až o 2 metry. Díly pro výrobce nástavby Označení Počet Číslo dílu 1 Ochrana a Izolace a Trubka výfuku 1 a. Jedna role ochrany a tři role s 5 m izolace vystačí na ovinutí přibližně 65 cm trubky výfuku. Díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania :70-01 Vydání 8 cs-cz 9 (10)

Pokud je trubka výfuku prodloužena, musí být zaizolována následujícím způsobem: Vnitřní 3 vrstvy izolace Vnější ochranná vrstva Viz číslo dílů uvedené níže.

10 Vozidla s předřadným čističem namontovaným ve výrobním závodě Vozidla s předřadným čističem namontovaným ve výrobním závodě U vozidel s předřadným čističem se výfukové plyny používají pro vytváření podtlaku v předřadném čističi a tak zvyšují stupeň čištění. Trubka ejektoru předřadného čističe musí být spojena s výfukovou trubkou v určité vzdálenosti (A) od výstupu trubky výfuku, aby byla zajištěna optimální účinnost předřadného čističe. Proto nenarušujte vzdálenost mezi trubkou ejektoru a výstupem trubky výfuku Vozidla s předřadným čističem a vyhříváním sklápěcí korby U vozidel s předřadným čističem a vyhříváním sklápěcí korby musí být trubka ejektoru předřadného čističe zapojena za ventilem vyhřívání sklápěcí korby. Instalace neposkytuje předřadné čištění, pokud je použito vyhřívání sklápěcí korby, ale eliminuje tak riziko vzniku požáru. DŮLEŽITÉ! Zapojte vyhřívání sklápěcí nástavby za tlumič výfuku a před trubku ejektoru. Nenarušujte vzdálenost mezi trubkou ejektoru a výstupem trubky výfuku, jelikož tím narušíte funkci předřadného čističe Tlumič výfuku Výstup výfukových plynů pro vyhřívání nástavby 3. Trubka k předřadnému čističi 4. Trubka ejektoru 5. Výstup trubky výfuku 6. Připojení pro ventil vyhřívání sklápěcí nástavby :70-01 Vydání 8 cs-cz 10 (10)

Trubka ejektoru předřadného čističe musí být spojena s výfukovou trubkou v určité vzdálenosti (A) od výstupu trubky výfuku, aby byla zajištěna optimální účinnost předřadného čističe.

Podobné dokumenty

Přesunutí nádrže redukčního činidla na vozidlech s motory Euro 6

Všeobecné informace o výměně a přesunutí nádrže redukčního činidla U vozidel se systémem kontroly emisí SCR je někdy nutné přesunout nádrž redukčního činidla pro uvolnění prostoru pro součásti nástavby,