Rekonstrukce II/189 Draženov, kruhový objezd Klenčí

Transkript

1 Rekonstrukce II/189 Draženov, kruhový objezd Klenčí Dokumentace pro provádění stavby 02. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Objednatel: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o. Škroupova Plzeň 03/2014

2 02. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Ozn. rev. Datum Popis REVIZE Projektant/ Rozpočtář Odpovědný projektant/ rozpočtář Technická kontrola Vedoucí zakázky Projektant Odpovědný projektant Jméno Podpis Datum Jméno Podpis Datum Ing. Peřina 03/2014 Fiala 03/2014 Technická kontrola Vedoucí zakázky Ing. Skořepa 03/2014 Fiala 03/2014 Imagine the result Strana 1

3 OBSAH: A. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 3 B. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRHOVANÉHO ŘEŠENÍ... 3 C. VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ VČETNĚ JEJICH UŽITÍ... 4 D. VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY... 5 E. NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH, VČETNĚ PŘÍPADNÝCH VÝPOČTŮ... 5 F. REŽIM POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD, ZÁSADY ODVODNĚNÍ, OCHRANA POZEMNÍ KOMUNIKACE... 6 G. NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK, DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ, SVĚTELNÝCH SIGNÁLŮ, ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE A DOPRAVNÍ TELEMATIKU... 8 H. ZVLÁSTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU... 9 I. VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ... 9 J. PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ A KONSTATOVÁNÍ O OVĚŘENÍ ROZHODUJÍCÍCH DIMENZÍ A PRŮŘEZŮ... 9 K. ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH SOUVISEJÍCÍCH SE STAVENIŠTĚM OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE... 9 L. BEZPEČNOST PŘI STAVBĚ... 9 Imagine the result Strana 2

4 A. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) Označení stavby Název stavby: Rekonstrukce II/189 Draženov, Stupeň dokumentace: PDPS b) Stavebník/objednatel stavby Obchodní jméno: Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, p.o. Místo registrace sídlo: Škroupova 18, Plzeň IČO: DIČ: CZ suspk@suspk.cz c) Projektant/zhotovitel projektové dokumentace Obchodní jméno: ARCADIS CZ a.s., divize Bohemiaplan Místo registrace sídlo: Částkova 73, Plzeň IČO: bohemiaplan@arcadis.cz Zhotovitel: ARCADIS CZ a.s., divize Bohemiaplan Částkova 73, Plzeň IČ: DIČ: CZ Statutární orgán: Ing. Jaroslav Hejl, člen představenstva, ředitel divize Spisová značka: B 992 vedená u Městského soudu v Praze Číslo zakázky: Z064 Vedoucí zakázky: Václav Fiala Imagine the result Strana 3

5 B. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRHOVANÉHO ŘEŠENÍ Předmětná dokumentace pro stavební povolení řeší rekonstrukci silnice II/189 v úseku mezi obcemi Draženov a Klenčí pod Čerchovem. Rekonstruovaný úsek začíná za kruhovým objezdem u obce Draženov a končí v obci Klenčí pod Čerchovem před křižovatkou se silnicí II/195 (Trhanov). Délka úseku je cca 3,727 km. Stávající vozovka vykazuje velké množství závad (hloubková koroze, množství vysprávek, zvýšené nezpevněné krajnice, vyjeté koleje, podélné trhliny, podélné rozvětvené trhliny v pracovních spárách a jízdních stopách, příčné trhliny, příčné trhliny široké (mrazové trhliny průměrně po 50 m), podélný pokles vozovky šířky cca 1,5 m na posledních cca 350 m v napojení původní vozovky a rozšiřovacího pruhu). Rekonstrukce bude realizována ve stávajících šířkových poměrech. Navrhovanou opravou dojde k celkovému zesílení asfaltových vrstev konstrukce, s navýšením stávající nivelety o cca 20 mm (celková tloušťka nových vrstev 110 mm). Dokumentace je zpracována v souladu se zákonem 13/1997 Sb., vyhláškou 104/1997 Sb. a vyhláškou 146/2008 Sb., v souladu s ČSN /Z1 a ČSN (ed.2) včetně navazujících TP a v souladu s požadavky vyhlášky 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívaní staveb. C. VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ VČETNĚ JEJICH UŽITÍ Pro zpracování dokumentace byly použity následující podklady a průzkumy: dokumentace k ohlášení stavby Rekonstrukce II/189 Draženov,kruhový objezd Klenčí (ARCADIS Bohemiaplan s.r.o., 11/2010) geodetické polohopisné a výškopisné zaměření území (Agroreal CZ s.r.o, 09/2010), mapové podklady, katastrální mapy, výpis vlastníků dotčených pozemků, vyjádření správců inženýrských sítí, posouzení stavu vozovky a návrh opravy (Ing. Lojda 10/2010, aktualizace 01/2014), projednání projektu s objednatelem a dotčenými orgány během provádění prací, prohlídky zájmového území s fotodokumentací a vlastním doměřením Imagine the result Strana 4

6 II/189. D. VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY Dokumentace je členěna na jeden stavební objekt SO 100 Rekonstrukce silnice E. NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH, VČETNĚ PŘÍPADNÝCH VÝPOČTŮ Na základě diagnostického průzkumu, respektive Zprávy o posouzení stavu vozovky (zpracoval Ing. Lojda, Silniční inženýrská společnost, s.r.o., 10/2010, aktualizace 01/2014), je proveden návrh rekonstrukce opravy povrchu a sanace lokálních míst. Pro řešený úsek byl proveden diagnostický průzkum v rozsahu: - 10 vývrtů asfaltových vrstev s celkem 3 rozbory směsí obrusné a ložní vrstvy - vizuální prohlídky stavu komunikace. Šířkové, směrové, výškové a sklonové poměry trasy Šířkové, směrové a sklonové parametry trasy zůstanou zachovány. Stávající silnice odpovídá kategorii S 9,5. Šířka zpevněné části vozovky se pohybuje v rozmezí 7,5 8,5 m, nezpevněné krajnice cca 0,5 0,75 m. Trasa je tvořena přímými úseky a směrovými oblouky od 150 m do 225 m. Podélný slon trasy se pohybuje od cca 0,2% do 8,75%. Příčný sklon je základní střechovitý, ve směrových obloucích je dostředné klopení. Navrhovanou opravou dojde k výškovému navýšení stávající nivelety o cca 20 mm (celková tloušťka nových vrstev 110 mm). Rekonstrukce vozovky Oprava bude provedena v následující skladbě pracovních úkonů s pokládkou konstrukčních vrstev: - odfrézování obrusné a ložní vrstvy tloušťce cca 90 mm - seříznutí přebytečného materiálu z nezpevněných krajnic - očištění povrchu a odborná prohlídka stavu povrchu za účelem výběru míst k lokálním opravám - sanace neúnosných míst s doplněním podkladních vrstev dle níže uvedeného postupu - oprava zbylých trhlin a spár dle TP 115, v případě větších trhlin s použitím výztužné textilie - spojovací postřik PS-EP (0,45 kg/m²); ČSN Imagine the result Strana 5

7 - ložní vrstva ACL 22 S PMB 45/80-55; 70 mm; ČSN EN spojovací postřik PS-EP (0,25 kg/m²); ČSN obrusná vrstva ACO 11 S PMB 45/80-55; 40 mm; ČSN EN doplnění nezpevněných krajnic, s řádným zhutněním - provedení vodorovného dopravního značení Sanace neúnosných míst bude provedena následujícím způsobem: - odstranění zbylých asfaltových vrstev - přehutnění, popř. doplnění či výměna, nestmelené podkladní vrstvy tak, aby měla únosnost E def,2 min 110MPa - podkladní vrstva ACP /70; 80 mm; ČSN EN (následují konstrukční vrstvy vč. spojovacích postřiků dle předchozího odstavce) Oprava zbylých trhlin a spár dle TP 115 Po odfrézování krytu bude provedena prohlídka celého úseku pro vyhledání míst s výskytem trhlin. Trhliny se upraví jedním z následujících způsobů: a) trhliny se proříznou, vyčistí a zalijí zálivkovou hmotou b) pomocí horkovzdušného zařízení se trhliny vyčistí, nahřejí a zalijí pružnou asfaltovou zálivkou. Větší trhliny budou sanovány s použitím výstužné textilie. Napojení samostatných sjezdů a účelových komunikací V místech napojení samostatných sjezdů a účelových komunikací bude provedeno plynulé napojení v odpovídající délce a s odpovídajícím povrchem (asfaltobeton, štěrkový povrch, ) dle stávajícího stavu. Ve staničení km 3,330 3,580 (v prostoru před čerpací stanicí Benzina) je komunikace ohraničena bet. silničními obrubami s příložnými deskami (přídlažbou) šířky 0,5 m. Poškozené desky (jak stávající, tak desky poškozené prováděním rekonstrukce komunikace II/189) budou nahrazeny deskami novými (např. Best Naviga) s osazením do bet. lože. Nezpevněné krajnice Po provedení nového asfaltobetonového povrchu bude provedeno doplnění krajnic v úrovni dle nového povrchu, ve sklonu 8% a šířce dle stávající (základní šířka 0,5 m). Krajnice budou provedeny ze štěrkodrti fr. 0/32 (alternativně z asfaltového recyklátu určí investor). Imagine the result Strana 6

8 Propustky a zatrubnění hospodářských sjezdů Všechny stávající trubní propustky a zatrubnění budou rekonstruovány a pročištěny. Příkopy budou pročištěny (prohloubeny, vyprofilovány a vyspádovány) v takovém rozsahu, aby řádně plnily požadovanou odvodňovací funkci. Stávající propustky pod komunikací budou pročištěny a řádně opraveny dle zjištěné míry poškození. Jedná se hlavně o zřízení nových čel propustků vč. zpevnění dna a svahu příkopu (dlažba z lomového kamene do betonu), nebo jejich lokální opravy a spárování. Vtoková a výtoková čela propustků a zatrubnění budou opraveny z betonu (C 30/37) pro stupeň agresivity prostředí 3b (z hlediska odolnosti povrchu betonové konstrukce proti mrazu vodě a chemickým rozmrazovacím látkám). Propustky pod stávajícími hospodářskými sjezdy budou pročištěny, popř. opraveny dle míry poškození. Odtěžený materiál bude odvezen na skládku. Stávající most ve staničení km 2,661 je dle Hlavní prohlídky z roku 2013 ve stavu, který nedoporučuje jeho sanace. Most s ohledem na jeho stav má smysl nechat dožít s očekávanou životností let v závislosti na intenzitě údržby. V rámci tohoto projektu bude provedeno přespárování zdiva křídel mostu a oprava opevnění území pod mostem (dlažba z lomového kamene do betonu). Oprava bude provedena z betonu (C 30/37) pro stupeň agresivity prostředí 3b (z hlediska odolnosti povrchu betonové konstrukce proti mrazu vodě a chemickým rozmrazovacím látkám). Stávající zábradlí je tvořeno železobetonovými masivními sloupky s vodorovnou trubkovou třímadlovou výplní. Toto bude očištěno, budou opraveny trhliny, zasanováno a opatřeno novými nátěry. Zábradlí bude opatřeno protikorozní ochranou, musí odpovídat TP 84 pro vysokou životnost V (15 let) a pro agresivitu prostředí střední ( C3 ). Nátěr akrylátovými nátěrovými hmotami, v odstínu šedém (nebo jiný odstín si určí investor v poptávkovém řízení). Základní nátěr 1 vrstva nominální tl. 200 /um. Vrchní nátěry dvě vrstvy nominální tl. 200 /um (pro V ) dle tab. 7 TP 84. Každá vrstva bude mít jiný odstín. Imagine the result Strana 7

9 F. REŽIM POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD, ZÁSADY ODVODNĚNÍ, OCHRANA POZEMNÍ KOMUNIKACE Stávající způsob odvodnění komunikace je dostatečný a zůstane zachován. Budou upraveny silniční propustky a zatrubnění hospodářských sjezdů. Silniční příkopy budou pročištěny a prohloubeny tak, aby řádně plnily svoji odvodňovací funkci. G. NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK, DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ, SVĚTELNÝCH SIGNÁLŮ, ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE A DOPRAVNÍ TELEMATIKU Svislé dopravní značení Stávající svislé dopravní značení vyhovuje dopravně informačním i technickým požadavkům a bude zachováno ve stávajícím rozsahu. Vodorovné dopravní značení Je navrženo nové vodorovné dopravní značení. Bude provedeno vyznačení podélných čar kraje vozovky vyznačeny vodícími čarami V4 (š. 0,125 m), v křižovatkách podélná čára přerušovaná V2b (š. 0,25). Středové čáry budou provedeny značením V1a, V2b a V3. Prostor napojení čerpací stanice s odbočovacími pruhy, bude dále vyznačen vodorovným značením V4, V2b, V5, V9a a V13a. Podrobné řešení je patrné z výkresové přílohy (Dopravní značení). Vodorovné dopravní značení bude provedeno ze strukturovaného plastu. Doporučení: Pro dobré přilnutí materiálu vodorovného značení k povrchu vozovky, provádět vodorovné dopravní značení nejdříve 14 dní od položení vrchní obrusné vrstvy. příloha). Navržené vodorovné dopravní značení je patrné ze situace dopravního značení (viz Dopravní značení bude provedeno v souladu s ČSN EN Stálé svislé dopravní značení část 1: Stálé dopravní značky (včetně změny Z1 z 05/2006), s ČSN EN 1436 Vodorovné dopravní značení Požadavky na dopravní značení, ČSN Dopravní značky na pozemních komunikacích, dále pak v souladu s TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích 2. vydání, v souladu se zákonem 361/2000 Sb. a s jeho prováděcí vyhláškou 30/2001 Sb. Imagine the result Strana 8

10 H. ZVLÁSTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU Realizace rekonstrukce komunikace bude prováděna v souladu s harmonogramem výstavby a upřesněném DIO, provedeném dodavatelem stavby pro jednotlivé etapy výstavby. Před započetím stavby a v dostatečném předstihu budou o charakteru a časovém rozpětí omezeních vzniklých stavbou informovány veškeré složky IZS a provozovatelé linek veřejné autobusové dopravy. Vzhledem k tomu, že stavba bude realizována v prostoru ochranných pásem podzemních inženýrských sítí, budou o tomto v předstihu informováni a požádáni o vytyčení jednotlivý správci těchto sítí. Dodavatel stavby je povinen dodržet podmínky jednotlivých správců sítí, které jsou součástí dokladové části projektové dokumentace. Před zahájením stavebních prací dodavatel stavby zajistí aktualizaci vyjádření všech správců sítí. I. VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ Součástí stavby není žádné technologické zařízení. J. PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ A KONSTATOVÁNÍ O OVĚŘENÍ ROZHODUJÍCÍCH DIMENZÍ A PRŮŘEZŮ V rámci dokumentace nebyly prováděny a zahrnuty žádné výpočty. K. ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH SOUVISEJÍCÍCH SE STAVENIŠTĚM OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Jedná se o rekonstrukci vozovky extravilánové komunikace, bez prvků, příslušenství a staveb vyžadujících úpravy pro bezbariérové užívání. L. BEZPEČNOST PŘI STAVBĚ Při práci je nutno dodržovat platný zákoník práce č. 262/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů a všechny další právní a ostatní předpisy, jako např. ustanovení zákona č. 309/2006 (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) a nařízení vlády č. 591/2006 Sb. (o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích). Zvláštní pozornost je třeba věnovat stavebním pracím, které budou probíhat v mimořádných podmínkách. Před zahájením stavebních a montážních prací budou pracovníci Imagine the result Strana 9

11 dodavatele prokazatelně seznámeni s bezpečnostními předpisy odběratele, předpisy pro pohyb cizích pracovníků v areálu odběratele a případným zdrojem nebezpečí na pracovištích, kde se stavební a montážní práce odbývají za provozu odběratele. S nástupem na pracoviště budou pracovníci dodavatele vybaveni vhodnými pracovními ochrannými pomůckami. Dodavatel provede řádné označení staveniště. Na viditelných místech staveniště zveřejní tabule s údaji o zodpovědných vedoucích stavby a s telefonními čísly první pomoci, požární ochrany a policie. Dodavatel stanoví potřebná opatření k zajištění bezpečnosti práce, vybavení pracovníků, poskytování ochranných nástrojů a přestávek v práci. - Před zahájením zemních prací objednatel zajistí vytýčení všech podzemních sítí. Při provádění výkopových prací v ochranném pásmu stávajících inženýrských sítí a zvláště v místech jejich křížení je práce třeba provést ručně a ověřit sondami za přítomnosti správců dotčených sítí. Obnažené sítě je třeba zajistit proti poškození a po provedení stavebních prací ponechávané sítě uvést do původního stavu. - Investor zajistí pro pracovníky dodavatele další speciální osobní ochranné pracovní prostředky a zařízení, které jsou v místě provádění prací obvyklé. DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Před zahájením výkopových prací je bezpodmínečně nutné, požádat všechny správce podzemních inženýrských sítí o jejich přesné vytýčení. Zemní práce v místech křížení nebo souběhu s těmito sítěmi je nutno provádět ručně, se zvýšenou opatrností a za podmínek a odborného dohledu správce! Vypracoval: Ing. Václav Peřina, 03/2014 Imagine the result Strana 10