TSB- Local. Symptom U některých vozidel Kia SORENTO (BL) s motorem 2.5L se může objevit problém s poškozeným turbodmychadlem.

Transkript

1 TSB- Local Model Group TSB No. Sorento [BL](2006MY), Sorento [BL](2007MY) Fuel System(14) 530/2010;C24VA Subject ČIŠTĚNÍ VSTŘIKOVAČŮ + VÝMĚNA OLEJOVÉHO FILTRU + ECM UPGRADE Published 5/17/2010 TSB Type Service Action Area & Distributor West Europe & Kia Motors Czech s.r.o 1. Description Symptom U některých vozidel Kia SORENTO (BL) s motorem 2.5L se může objevit problém s poškozeným turbodmychadlem. Příčina Podfukování kompresního tlaku přes těsnění vstřikovače do prostoru ventilového krytu (viz obr níže). Tyto horké plyny se mísí s olejem čímž dochází k jeho velmi rychlé degradaci - vytváření karbonových sraženin. Sraženiny pak mohou výrazně snižovat průtok oleje mazacím systémem. Průnik kompresního tlaku

2 Protiopatření U všech postižených vozidel uvedených v přiloženém VIN listu je nutné provést čištění vstřikovače + vyčištění montážního otvoru pro vstřikovač v hlavě válců (za použití SST)+ použití nové měděné podložky vstřikovače (viz pracovní procedura uvedená níže). V případě, že je detekována i sebemenší netěsnost - průnik plynů ze spalovacího prostoru přes těsnění vstřikovače, pak vyměňte i olejový filtr motoru za nový. Dále je nutné u všech postižených vozidel uvedených v přiloženém VIN listu provést přeprogramování ECM z důvodu úpravy logiky tlaku přeplňování turbodmychadla. Po předchozí kontrole aktuálního ROM ID v ECM proveďte přeprogramování číslo: 130 viz TSB č.:531/ také viz příloha. Pozor: VIN listy obou kampaní (čištění a přeprogramování) se plně nepřekrývají. V každém případě je nutné u každého vozidla zkontrolovat v které kampani se nachází, jestli jen v jedné nebou v obou!!! Doporučuji využít tuto servisní akci k masivnímu kontaktování všech Vašich zákazníků vozidel Kia SORENTO (BL) a nabídnout jim výhodnou akci, kdy jim bude při nejbližší pravidelné údržbě vyměněn olejový filtr zdarma + vyčištění a kontrola vstřikovačů paliva a to vše za účelem minimalizace možných budoucích servisních nákladů. 2. Applicable Vehicles Model: Sorento (BL) s motorem 2.5 Diesel. Postižený rozsah výroby: od května 2006 do dubna 2007 Oblast: Vše, kromě severní ameriky 3. Parts Information INFORMACE O DÍLECH Název dílu Číslo dílu Obrázek Množství na jedno vozidlo Olejový filtr motoru A010 1 EA Těsnění vstřikovače A000 4 EA 4. Operation Code And Time OP kód/kód kampaně Název operace LTS Povaha Příčina R0 Čištění vstřikovačů 0.8 M/H R1 Čištění vstřikovačů & výměna olejového filtru. 1.1 M/H * N 94 ** C Service Procedure * N 94: Inoperative ** C 62: Missing Part

3 1. Demontovat všechny vstřikovače z motoru. 2. zakryjte vstupní otvora vysokého tlakupaliva krytkami (A) jak je vidět na obrázku vedle pro zabránění vniknutí nečistot do vstřikovače. 3. Za použití alkoholového čističe odstraňte všechny napečené karbonové nečistoty (B) z těla všech vstřikovačů. 4. Sundejte ze všech vctřikovačů staré podložky (C). 5. Špičku vstřikovačů (trysku) opět nastříkejte důkladně alkoholovým čističem a pomocí čistého hadru odstraňte všechny usazeniny. 6. POZOR: nepoužívat v žádném případě kovové kartáče, nebo jinou mechanickou metodu čištění. Mohlo by dojít snadno k poškození vstřikovacích otvorů. 7. Za použití SST (E) odstranit veškeré usazeniny ze dna montážního otvoru všech vstřikovačů (D) v hlavě válců. * SST : Číslo dílu: (kartáček pro čištění dna otvoru pro vstřikovač). Pokud toto SST nemáte, je možné si jej objednat jako náhradní díl v DCS.

4 8. Na vstřikovače nainstalujte nové podložky (F) a vstřikovače nainstalujte zpět do hlavy válců. UPOZORNĚNÍ) PŘI DOTAHOVÁNÍ ŠROUBU UPÍNACÍ KLEMY VSTŘIKOVAČE NEPŘESÁHNĚTE UTAHOVACÍ MOMENT SPECIFIKOVANÝ VÝROBCEM ~33.3 N-m. Utahovací moment převlečných matic vysokotlakých trubek: N.m. 9. V případě, že je detekována i sebemenší netěsnost - průnik plynů ze spalovacího prostoru přes těsnění vstřikovače (viz příklad níže), pak vyměňte i olejový filtr motoru (G) za nový. * Příklad, kdy dochází k úniku plynů přes netěsné těsnění vstřikovačů. 1) Karbonové usazeniny (H) na těle vstřikovače.

5 2) Extrémní projev netěsnosti se projeví masivním odfukem spalin (I) přes odvětrání ventilového krytu.