Rekonstrukce chodníku v ul. Mírová od ul. Tyršova k parkovišti u Barevky Dubí Pozorka

Transkript

1 stavebník: Město Dubí Ruská Dubí Rekonstrukce chodníku v ul. Mírová od ul. Tyršova k parkovišti u Barevky Dubí Pozorka Jednostupňový projekt A. TECHNICKÁ ZPRÁVA Zakázkové číslo: 13/2014 Datum: Únor 2014 Ing. Michal Urbanský Dr.Vrbenského 2874/1 AI pro dopravní stavby Teplice urbansky@ .cz IČ

2 Obsah 1.1. Identifikační údaje Základní údaje o stavbě Technický popis Bezbariérová řešení Odvodnění Zemní a bourací práce Hlavní výměry Příloha označení pracovního místa... 7 Stránka 2 z 7

3 1.1. Identifikační údaje označení stavby: stavebník: projektant: Rekonstrukce chodníku v ul. Mírová od ul. Tyršovas k parkovišti u Barevky Dubí - Pozorka Město Dubí; Ruská 264, Dubí Ing. Michal Urbanský; Dr.Vrbenského 2874/1, Teplice; IČ ; ČKAIT , mob Údaje o umístění stavby obec: Město Dubí; k.ú. Pozorka , okres Teplice v Čechách, kraj Ústecký dotčené pozemky: 14/7 silnice a ostatní komunikace, ost. plocha, k.ú. Dubí Pozorka ; vlastnické právo: Město Dubí; Ruská 264/128; Dubí; /6 - silnice a ostatní komunikace, ost. plocha, k.ú. Dubí Pozorka ; vlastnické právo: AGC Flat Glass Czech a.s., člen AGC Group, Sklářská 450, Řetenice, Teplice 1.2. Základní údaje o stavbě V rámci této projektové dokumentace je zpracován návrh rekonstrukce povrchu stávajícího chodníku vedeného vlevo (ve směru k ul. Ruská) v ulici Mírová v Dubí - Pozorka. Rekonstrukce je plánována v úseku od nároží s ul. Tyršova k nároží u parkoviště sklárny AGC. Rozsah rekonstrukce je vymezen požadavky stavebníka, a je patrný z přílohy C.1 - situace. Stavba je považována za jednoduchou bez významných zemních prací. V rámci projektu bude zcela obnoven povrch chodníku včetně jeho podloží a silničních a chodníkových obrub. Sjezdy a nájezdy na sousední pozemky jsou řešeny chodníkovými přejezdy. V současné době je povrch chodníků a vozovky v předmětném úseku značně porušený, s významnými nerovnostmi. Na chodnících nejsou realizovány žádné prvky usnadňující pohyb osobám se sníženou schopností pohybu a orientace, chodníky nejsou provedeny bezbariérově dle požadavků současných předpisů. Rekonstrukcí chodníků budou splněny obecné požadavky na výstavbu, které zabezpečují bezbariérové užívání stavby dle Stránka 3 z 7

4 vyhlášky 398/2009 Sb. V návrhu byly respektovány ostatní požadavky pro výstavbu dle ČSN Projektování místních komunikací Technický popis Chodník bude rekonstruován v úseku podél parku ve stávající šíři, pouze budou nově upravena nároží ulice Tyršova a to zaoblením obruby. V úseku podél zástavby od č.p. 175 a č.p. 144 bude chodník nově obrnoven pouze v šíři 2,25 m, zbylá část chodníku v šíři 1,50-1,75 m bude nově provedena jako zatravněný dělící pás. Nový povrch chodníku bude proveden s povrchem z asfaltového betonu jemnozrnného tl. 50 mm. Konstrukce chodníku má celkovou tloušťku 300 mm a její skladba je následovní: - Asfaltový beton jemnozrnný ACo 8 50 mm; ČSN EN Spojovací postřik asfaltový PS;A 0,25 kg/m 2 ; ČSN Tříděný asfaltový recyklát R-mat mm; ČSN Štěrkopísek ŠP B mm; ČSN Celkem 300 mm U vozovky bude chodník lemován novými silničními obrubami 1000x250x150/120 mm se základním převýšením 100 mm nad vozovkou. Chodníkové přejezdy budou řešeny s přechodovými obrubami 100x150x150/120 s převýšením mm nad vozovkou, u vstupů do vozovky (místa pro přecházení) budou tyto obruby usazeny s převýšením 20 mm nad vozovkou. Změna převýšení obrub bude realizována náběhovými obrubami 1000x250/150 (150/250)x150/120 mm na délku 1,0 m. Na vnitřní hraně chodníkových přejezdů a chodníků, kde bude nutné podpěra z této strany, bude provedena chodníková obruba 1000x250x80 mm s převýšením mm na dlažbou. V místech chodníkových přejezdů bude tato obruba osazena s převýšením 0-20 mm nad dlážděným povrchem v celé délce sjezdu (pokud není fyzická opěra). Všechny betonové silniční obruby budou usazeny do betonu C20/25 XC3; XF4, ostatní obruby do betonu C16/20-XC3 tl. 100 mm s boční opěrou. Spára mezi obrubou a vozovkou bude zalita asfaltovou zálivkou modifikovanou, teplou. Stránka 4 z 7

5 1.4. Bezbariérová řešení Sklon rampové plochy chodníku nesmí být strmější, než 1:12, příčný sklon chodníku bude vždy do 2,0%. Vodící linie budou vybudovány dle vyhlášky 398/2009 Sb. Mimo přirozené vodící linie (podezdívky, domy) bude na rozhraní chodníku a zeleně vytvořena vodící linie chodníkovou obrubou převýšenou o mm nad dlažbou chodníku. Varovné pásy v místech chodníkových přejezdů a vstupů do vozovky budou provedeny v šíři 0,40 m vždy podél silniční obruby, jejíž převýšení nad vozovkou je mešní než 80 mm, nebo v místech chodníkových přejezdů a vstupů do vozovky. Varovné a signální pásy budou provedeny z reliéfní dlažby tl. 80 mm pro nevidomé s výrazně kontrastním zbarvením oproti okolní dlažbě (navržena je červená barva). Pro stavbu hmatových a akustických prvků pro zajištění pohybu osob se zrakovým postižením musí být užito tzv. stanovených výrobků ve smyslu zákona 22/1997 Sb. o technických požadavcích na výrobky a jejichž technické a uživatelské vlastnosti jsou definována dle návodů TN TZÚS až Odvodnění Příčným sklonem chodníku 2% je odvodnění jeho povrchu řešeno do vozovky. Stávající okapové svody s vyústěním na chodník budou nově zaústěny do kanalizace, případně svedeny na pozemek majitele domu. Tyto úpravy jsou věcí majitele svodu. Majitelé okolních nemovitostí budou upozorněni na možnost hydroizolace paty domu odhalených během výkopových prací Zemní a bourací práce V rámci bouracích prací se odstraní stávající konstrukce chodníků v tl. cca mm včetně silničních obrub. Pro vybourání stávajících silničních obrub a osazení nových bude zapotřebí odříznout a vybourat část asfaltové vozovky v šíři 0,25-0,50 m do hloubky cca 250 Stránka 5 z 7

6 mm. Tato bude po osazení nových obrub znovu obnovena dle vzorového řešení. Ostatní výkopy budou prováděny v zemině I. třídy těžitelnosti dle ČSN Podloží násypů a zemní pláň pod chodníky bude upravena přehutněním, minimální požadovaný modul přetvárnosti z druhé zatěžovací větve musí být Edef2 = 30 MPa pro chodníky dle ČSN Zemina v pláni do hloubky aktivní zóny komunikací musí být mírně namrzavá až nenamrzavá, aktivní zóna komunikace musí být zhutněna na D=100% PS.. Vybourané betonové sutě splňující podmínky ČSN mohou být na základě posouzení geotechnického dozoru zpětně použity do podkladních vrstev chodníků, splní-li podmínky na zrnitost dle ČSN a TP Hlavní výměry - řezání asf. povrchu (tl. do 150 mm), m - bourání asf. povrchu vozovek do hl. 150 mm; m 2 - bourání asf. povrchu chodníků do hl. 30 mm; m 2 - bourání stáv. podkladních betonů a podkladních vrstev chodníků tl.ca 200 mm m 2 - vytrhání obrub m - výkop I.tř. těžitelnosti; 50 % lep, - 15 m 3 vše výše uvedené odvoz na skládku 15 km, skládkovné - úprava pláně hutněním m 2 - zásyp humózní zeminou tl. 350 mm a zatravnění (nákup a dovoz) m 2 - nové silniční obruby 1000x250x150/120 mm m - nové silniční obruby 500x250x150/120 mm (půlky) - 25 m - silniční obruby 1000x250/150x150 mm náběhový pravý - 5 m - silniční obruby 1000x150/250x150 mm náběhový levý - 5 m - silniční obruby 1000x150x150/120 mm přechodová - 37 m - chodníková obruba 1000x250x80 mm m - konstrukce komunikace tl. 60 mm obnova vozovky m 2 - konstrukce chodníku v tl. 300 mm m 2 - teplá zálivková hmota m - reliéfní dlažba pro nevidomé tl. 80 mm do lože z MC10 XC3, XF4 tl. 20 mm - 17 m 2 - výšková úprava poklopů šachet a uzávěrů - 10 ks Stránka 6 z 7

7 2. Příloha označení pracovního místa Stránka 7 z 7