GPS Monitor. Zbyněk Filip

Transkript

1 GPS Monitor Zbyněk Filip

2 GPS Monitor Systém je určen k zabezpečení motorových vozidel s on-line přenosem přesné polohy vozidla a poplachových a provozních hlášení prostřednictvím mobilních sítí GSM.

3 Systém zabezpečení vozidla GPS Monitor je plnohodnotný zabezpečovací systém vozidla spínače dveří, kapoty, zavazadlového prostoru, ultrazvukové čidlo, náklonové i nárazové čidlo, přerušení napájecího napětí, odpojení snímačů, porucha záložního akumulátoru GPS Monitor může pouze upozornit majitele, vyvolat poplach ve vozidle nebo upozornit PCO bezpečnostní služby

4 Dálkové střežení vozidla GPS Monitor je určen k odesílání informace o poplachu (provozní informace) na GSM telefon majitele nebo/i na PCO bezpečnostní služby průběžné informace o stavu zabezpečení vozidla nebo o případném poplachu možnost kdykoliv na dálku zastřežit vozidlo, změnit nastavení autoalarmu nebo spustit poplach

5 Přesné určení polohy vozidla vybaven GPS modulem ve spolupráci s dispečinkem je možné sledovat vozidlo na přesných mapových podkladech a aktivovat případný zásah bezpečnostní služby v případě krádeže vozidla všechna hlášení ukládána do databáze serveru data přístupná smluvním uživatelům vozidlo může být monitorováno nepřetržitě nebo pouze v případě odcizení (po odeslání aktivační zprávy)

6 Uživatelské rozhraní střežené vozidlo kdykoliv pod kontrolou prostřednictvím internetu ve zprávách jsou obsaženy potřebné údaje, uživatel tak může sledovat jejich stav či změnu

7 Kontrolované prvky aktuální poloha podle GPS stav 1 bezp. okruhu (např. spínače dveří) stav 2 bezp. okruhu (např. nárazové čidlo) stav 3 bezp. okruhu (např. náklonové čidlo) stav 4 bezp. okruhu (např. ultrazvukové čidlo) stav motoru zastřežení systému napětí akumulátoru napětí záložního akumulátoru úroveň GSM signálu

8 Další plánované prvky (budoucnost) vstup do určené oblasti dojezd do cíle vyjetí z povolené oblasti (hranice ČR, regionu apod.) běh motoru naprázdno prudké brždění překročení maximální rychlosti

9 Výhody systému GPS Monitor monitorování vozidel je zcela nezávislé na řidiči zvýšení bezpečnosti osob a vozidel optimalizace využití vozidel snížení provozních nákladů vozidel omezení "černých jízd" úspora pohonných hmot přesná evidence míst vykládky a nakládky generování podrobné knihy jízd nízké pořizovací náklady vysoká úspora na pojistném vozidel velmi rychlá návratnost investice montáž do všech typů vozů

10 Mobilní jednotka moduly Siemens, Garmin schváleno MDS a EZS ČR skrytá montáž ve vozidle, záložní zdroj 5 zabezpečovacích okruhů změna stavu = uložení zprávy+odeslání zpráva je komprimovaná pro snížení nákladů, volba GSM sítě zákazníkem kromě dispečinku lze zprávy odeslat na 8 čísel (policie, hasiči, bezp.služba,...) interval čtení je nastavitelný (10s až několik dnů v režimu poplachu se jednotka může sama nastavit na krátký interval

11 Mobilní jednotka modul SIEMENS TC35 rozměry 113 x 80 x 32 mm, hmotnost 245 g, napájení 8-35V se záložním akumulátorem 12V nízká spotřeba 16mA/12V, 21mA/24V provozní teploty -40 až +80 C (GSM modul -20 až +70 C) přenos zpráv probíhá po sítích GSM 900/1800 MHz 4 poplachové vstupy pro připojení čidel, vstup pro informaci ze spínací skříňky, 5 výstupů (imobilizér, siréna, blinkry atd.) možnost přenosu souřadnic o poloze vozidla získaných z GPS ovládání centrálním zamykáním či skrytým vypínačem možnost nastavení i dálkově z mobilního telefonu

12 Zprávy výpadek a následné obnovení napájení způsobí aktivaci zprávy v každé provozní zprávě je obsažena informace o stavu záložního akumulátoru a o úrovni signálu GSM sítě činnost jednotky se pravidelně kontroluje zkušebním voláním v nastavitelných intervalech, v případě pochybností o správné funkci jednotky může uživatel odeslat dotazovou SMS na stav jednotky

13 GPS modul GARMIN GP35LP 12 kanálů voděodolný vestavěná anténa podpora DGPS, standardizovaný formát RTCM přesný výstup časového signálu napájecí napětí 3,6-6,0 V rozměry 57x97x27 mm hmotnost 120g prac. teplota -30 až +85 C odběr proudu typ. 120mA (standby 20mA)

14 Náklady SIM operátora podle volby zákazníka komprese přenášených dat = méně odeslaných zpráv se stejným množstvím informace odesílání v paketech (komprese, nižší náklady) vs. on-line režim průběžného sledování (nekomprimovaná data) on-line je aktivován při poplachu Příklad: Praha-Ostrava 360km, 4 hod., záznam každých 20 min. bez komprese 12 zpráv, s kompresí 1 zpráva měsíčně 10x cesta = 120 zpráv vs. 10 zpráv

15 Zdroje cs.wikipedia.org Děkuji za pozornost