OCELOVÁ SVODIDLA VOLKMANN & ROSSBACH

Transkript

1 TPV 256 GmbH zastoupená v ČR firmou HRADIL CZ s. r. o. OCELOVÁ SVODIDLA PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV) č.256

2 OBSAH 1 ÚVOD, PŘEDMĚT TECHNICKÝCH PODMÍNEK, VZTAH K TP SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY DALŠÍ VÝROBKY, KTERÉ FIRMA HRADIL CZ, S. R. O. NABÍZÍ NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA OMEZENÍ V POUŽITÍ POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY 4 TYPY SVODIDLO EASY RAIL 2,0 PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 OBR SVODIDLO EASY RAIL 4,0 PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 OBR SVODIDLO EASY RAIL XS 2,0 PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H1 OBR SVODIDLO EASY RAIL XS 4,0 PRO SILNICE ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N2 OBR ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ SVODIDLO NA SILNICÍCH VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI) SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTĚ, PROPUSTKY) ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA SVODIDLO U TELEFONNÍ HLÁSKY PŘERUŠENÍ SVODIDLA SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY SVODIDLO U ODBOČOVACÍCH RAMP SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA PŘECHOD SVODIDEL EASY RAIL NA JINÁ SVODIDLA PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE A MOSTY UPEVŇOVÁNÍ DOPLŇKOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO PROTIKOROZNÍ OCHRANA PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ SVODIDEL

3 1 Úvod, předmět technických podmínek, vztah k TP 203 Firma HRADIL CZ s. r. o. jako zástupce firmy GmbH & Co. KG, Hohe Strasse 9-17, D Montabaur Germany, tel , pro Českou republiku info@volkmann-rossbach.de, předkládá v těchto TPV 4 typy ocelových svodidel viz tabulka 1. HRADIL CZ s. r. o. Hronětice 55, Kostomlaty n/l je dovozcem klasických ocelových svodidel s výjimkou lehce rozebiratelných přenosných svodidel (např. Varioguard od ). jiri.hradil@hradilcz.eu Tabulka 1 - Předmět TPV Č. Název Svodnice Typ svodidla 1 Easy Rail 2,0 Typ B tloušťky 2,5 mm 2 Easy Rail 4,0 Typ B tloušťky 2,5 mm 3 Easy Rail XS 2,0 Typ B tloušťky 2,5 mm 4 Easy Rail XS 4,0 Typ B tloušťky 2,5 mm Silniční jednostranné úrovně zadržení H1 Silniční jednostranné úrovně zadržení N2 Silniční jednostranné úrovně zadržení H1 Silniční jednostranné úrovně zadržení N2 Technické podmínky mají dvě části: - Prostorové uspořádání (včetně návrhových parametrů a podmínek pro použití). Tato část je v souladu s TP 114 a TP Konstrukční díly (informativní příloha) - obsahují přehledné výkresy sestav jednotlivých typů svodidel. Tuto část předkládá firma HRADIL CZ s. r. o. na vyžádání a není předmětem schvalování MD. Technické podmínky platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mosty, ve smyslu předpisů 1, 2 a 3 a přiměřeně i pro účelové komunikace. POZOR použití každého svodidla je podmíněno souladem s TP 114. To znamená, že pokud se v TP 114 změní požadavky na úroveň zadržení nebo jakékoliv jiné požadavky, musí se těmto požadavkům přizpůsobit použití každého svodidla. 2 Související předpisy Pro svodidla, která jsou předmětem těchto TPV, platí pouze předpisy, na které je v textu odkazováno. U datovaných odkazů platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední 2

4 vydání dokumentu (včetně změn). 1 ČSN Projektování silnic a dálnic 2 ČSN Projektování místních komunikací 3 ČSN Projektování mostních objektů 4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích - Specifikace a zkušební metody 5 ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí 6 ČSN EN Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 1 7: Obecná zatížení Mimořádná zatížení 7 ČSN EN Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 2: Zatížení mostů dopravou 8 ČSN EN Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady 9 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody 10 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 11 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 12 ČSN P ENV ( ) Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 13 ČSN EN A2 ( ) Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a posuzování shody záchytných systémů pro vozidla 14 TNI CEN/TR Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce, mostní zábradlí 15 PrEN Silniční záchytné systémy - Část 7: Koncové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 16 ENV CEN/TS Silniční záchytné systémy - Část 8: Záchytné systémy pro motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty při kolizi se svodidlem 17 Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 * 18 TP 58 Směrové sloupky a odrazky - zásady pro používání z r. 2008, SV Brno 19 TP 63 Ocelová svodidla na PK, 1994, Dopravoprojekt Brno * 20 TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK z r. 2003, CDV 21 TP 104 Protihlukové clony PK z r. 2008, PGP 22 TP 106 Lanová svodidla na pozemních komunikacích z r. 1998, Dopravoprojekt Brno, Dodatek , Dodatek TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích 24 TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací z r. 2008, JEKU Praha 25 TP 128 Ocelové svodidlo NH4 z r. 1999, Dopravoprojekt Brno * 26 TP 139 Betonové svodidlo, Dopravoprojekt Brno 27 TP 140/2011 Dřevoocelová svodidla Tertu, z r. 2011, Flop-dopravní značení s. r. o. 28 TP 156 Mobilní plastové vodicí stěny a ukazatele směru z r. 2009, ASPK 29 TP 158 Tlumiče nárazu z r. 2003, ASPK 30 TP 159 Vodicí stěny z r. 2003, ASPK 31 TP 166/2010 Ocelové svodidlo Fracasso, HRADIL CZ s. r. o. 32 TP 167/2012 Ocelová svodidla ArcelorMittal, ArcelorMittal Ostrava a. s. 33 TP 168/2011 Ocelové svodidlo Voest - Alpine, Voestalpine Strassensicherheit GmbH 34 TP 185 Ocelové svodidlo ZSSK/H2 z r. 2007, Skanska DS 35 TP 190 Ocelové svodidlo ZSODS1/H2, Eurovia CS, a. s. z r TP 191/2012 Ocelová svodidla OMO, Jaroslav Číhal OMO 3

5 37 TP 195 Otevírací ocelové svodidlo S-A-B, PPS z r TP 196 Ocelové svodidlo Varioguard, PPS z r TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu, 2010, Dopravoprojekt Brno 40 TP 206 Betonové svodidlo kotvené MSK 2007, z r. 2009, Skanska Prefa 41 TP 223 Betonová svodidla SSŽ S97, Eurovia CS, a. s. z r TP 227 Ocelové svodidlo ZSSAM/H2, Silnice a mosty a. s., Č. Lípa 43 TP 228/2010 Betonová svodidla Delta Bloc, Maba Prefa s. r. o. 44 TP 230 Ocelové svodidlo ZSH2, Značky Plzeň s. r. o., PSVS a. s. 45 TP 239/2012 Betonová svodidla CS Beton, CS BETON s. r. o. 46 TP 242 Ocelová svodidla Mega Rail 47 TP 245 Ocelové svodidlo Duorail, Varioguard a Gateguard, z r. 2013, Agrozet ZS 48 TP 251 Ocelová svodidla Marcegaglia, z r. 2014, RENA NOVA s. r. o. 49 TP 252 Ocelové svodidlo Varioguard, Varioguard MÜV a Variogate z r. 2014, RENA NOVA s. r. o. 50 TKP TKP TKP Zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů ve znění zákona č. 71/2000 Sb., zákona č. 205/2002 Sb. a zákona č. 100/2013 Sb. 54 Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. ve znění Nařízení vlády č. 312/2005 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky. 55 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 305/2011 ze dne 9. března 2011, kterým se stanoví harmonizované podmínky pro uvádění stavebních výrobků na trh a kterým se zrušuje směrnice Rady 89/106/EHS 56 Vzorové listy staveb PK - VL4 Mosty z r. 2010, PGP 57 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) úplné znění - viz * Předpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z důvodů dohledatelnosti původu svodidel a pro opravy. 3 Další výrobky, které firma Hradil CZ, s. r. o. nabízí Kromě ocelových svodidel, které jsou předmětem těchto TPV, nabízí Hradil CZ, s. r. o. ještě ocelová svodidla Fracasso. 4

6 Obrázek 1 - Příčný řez svodnicí B 5

7 4 Návrhové parametry svodidla Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č. Název svodidla Úroveň zadržení 1 Silniční jednostranné Easy Rail 2,0 H1 N2 Dynamický průhyb/ pracovní šířka W [m] 1,2/1,3 (W4) 0,7/1,0 (W3) Prudkost nárazu ASI, a vyklonění vozidla VI [m] * ASI = 0,9 (A) VI = 2,3 (VI 7) Použití Krajnice pro úrovně zadržení do H1 včetně Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl Omezení viz čl Střední dělicí pásy neosazuje se viz čl Silniční jednostranné Easy Rail 4,0 N2 1,2/1,3 (W4) ASI = 0,8 (A) Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl Omezení viz čl Do středních dělicích pásů se svodidlo neosazuje. 3 Silniční jednostranné Easy Rail XS 2,0 H1 N2 1,2/1,2 (W4) 0,9/1,0 (W3) ASI = 0,9 (A) VI = 2,3 (VI 7) Krajnice pro úrovně zadržení do H1 včetně Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl Střední dělicí pásy šířky nejméně 2,2 m jako dvě souběžná svodidla tam, kde TP 114 dovolují úroveň zadržení H1 4 Silniční jednostranné Easy Rail XS 4,0 N2 1,3/1,3 (W4) ASI = 0,9 (A) Na normové krajnici šířky za lícem svodidla 1 m, dle čl Do středních dělicích pásů se svodidlo neosazuje. * Prudkost nárazu a vyklonění vozidla se (v souladu s TP 114) nebere při výběru svodidla v úvahu. 4.1 Omezení v použití Svodidla Easy Rail 2,0 a Easy Rail 4,0 není dovoleno používat tam, kde za svodidlem blíže než 4 m vede chodník, stezka, nebo jakákoliv jiná komunikace (při nárazových zkouškách odlétávaly držáky svodnice). Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Č. Název svodidla Úroveň zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky [m] 1 Silniční jednostranné N2 1,0 Easy Rail 2,0 H1 1,3 2 Silniční jednostranné N2 1,3 Easy Rail 4,0 3 Silniční jednostranné N2 1,0 Easy Rail XS 2,0 H1 1,2 4 Silniční jednostranné Easy Rail XS 4,0 * Hodnota stanovena odborným odhadem N2 1,3 6

8 5 Popis jednotlivých typů svodidla 5.1 Společné díly pro všechny 4 typy Svodnice Všechny 4 typy uvedené v těchto TPV byly zkoušeny se svodnicí typu B viz obrázek 1. Svodnice se vyrábí z plechu tl. 2,5 mm, je vysoká 310 mm a půdorysnou šířku má 75 mm. Délka svodnice je 4,30 m a vytváří se modul pro sloupky 2 a 4 m. Jeden konec svodnice je kalibrovaný tak aby mohlo dojít ke spojení s nekalibrovaným koncem další svodnice. Vzájemné spojení svodnic je 6 šrouby s polokruhovou hlavou M16 a spojení je u sloupků (přesah svodnic ve spoji je 300 mm). Otvory ve svodnici pro připojení ke sloupkům jsou oválného tvar, délky 60 mm a šířky 18 mm. Svodnice se připevňuje ke sloupkům jedním šroubem M10, proto se z lícní strany pod šroub M10 musí dát podložka 115/40/5 mm, která má otvor ø 12 mm. Svodnice umožňuje osadit sloupky v nejmenší vzdálenosti 2. Do půdorysného poloměru svodidla 30 m se svodidlo montuje z přímých svodnic. Při menších poloměrech dodává výrobce poloměr dle potřeby na objednávku (žádná omezení nejsou). 5.2 Svodidlo Easy Rail 2,0 pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 2 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Průřez sloupku má tvar C 100 x 60 x 25 mm (kolmo na svodnici má šířku 100 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 5 mm. Délka sloupků je 1,75 m. Otvor pro připevnění ke svodnici je ø 12 mm. - Držáku svodnice z ohýbaného plechu tl. 5 mm, šířky 70 mm. K držáku se přilepí klínová podložka 70 x 40 mm. Klínová podložka zajišťuje, že líc svodnice není svislý, ale mírně nakloněný směrem k zemi. - Svodnice viz čl Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,206 m. 5.3 Svodidlo Easy Rail 4,0 pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 2 Jednostranné ocelové silniční svodidlo shodné se svodidlem Easy Rail 2,0 s tím rozdílem, že sloupky jsou po 4 m. 5.4 Svodidlo Easy Rail XS 2,0 pro silnice úroveň zadržení H1 obr. 3 Jednostranné ocelové silniční svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,00 m. Průřez sloupku má tvar C 100 x 60 x 25 mm (kolmo na svodnici má šířku 100 mm). Jedná se o ohýbaný profil z plechu tl. 4 mm. Délka sloupků je 1,60 m. - Svodnice viz čl Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,180 m. 7

9 5.5 Svodidlo Easy Rail XS 4,0 pro silnice úroveň zadržení N2 obr. 3 Jednostranné ocelové silniční svodidlo shodné se svodidlem Easy Rail XS 2,0 s tím rozdílem, že sloupky jsou po 4 m. 5.6 Zásady úprav všech typů Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z toho důvodu se nedovoluje na žádném místě žádného typu přerušit svodnici. Není dovoleno jiné ukončení svodidla, než uvádí tyto TP. Pokud se v odůvodněných případech vyskytne potřeba jiné délky svodnice, než uvádí tyto TP, je třeba svodnici na míru objednat u výrobce nebo dovozce. Dodatečné úpravy svodnice řezáním, pálením nejsou dovoleny. Dovoleno na stavbě je pouze dodatečné vyvrtání otvorů a to pouze v odůvodněných případech. Okraje dodatečně vyvrtaných otvorů se musí opatřit vhodným nátěrem (např. s vysokým obsahem zinku). Pokud není možno (lokálně, ve výjimečných případech) sloupky zaberanit, je dovoleno je osadit do betonového základu kruhového půdorysu o průměru 450 mm, nebo čtvercového půdorysu o straně délky 400 mm a hloubky nejméně 700 mm. V tom případě je možno sloupky zkrátit tak, aby byly zabetonovány alespoň 500 mm v základu. Nejvíce je možno zkrátit 3 sloupky za sebou a celkově nejvíce 4 sloupky na délce svodidla 60 m. U dálnic a rychlostních komunikací je toto řešení možné pouze se souhlasem investora nebo správce komunikace. Průřez sloupků může být otevřenou i uzavřenou stranou proti směru jízdy v přilehlém pruhu. 8

10 Obrázek 2 Svodidlo Easy Rail 2,0 a Easy Rail 4,0 9

11 Obrázek 3 Svodidlo Easy Rail XS 2,0 a Easy Rail XS 4,0 10

12 Obrázek 4 Výškový náběh svodidla Easy Rail 2,0 a Easy Rail 4,0 Obrázek 5 Výškový náběh svodidla Easy Rail XS 2,0 a Easy Rail XS 4,0 11

13 6 Svodidlo na silnicích 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se měří od horního okraje svodnice a obecně platí, že musí být tak vysoko nad zpevněním, nebo nad přilehlým terénem (podle vzdálenosti líce svodnice od zpevnění), kolik uvádí obrázky 2 a 3. Výška jednostranných svodidel (typů) - viz obr. 6 - se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m a méně. Současně platí, že v místě přilehlého terénu se nesmí výška svodidla od předepsané hodnoty lišit o více než 0,10 m. Při vzdálenosti větší než 1,50 m se výška svodidla měří přímo v líci svodidla. Platí to pro svodidlo umístěné na krajnici i ve středním dělicím pásu. Hodnoty výšky svodidla uváděné v TP neplatí pro lokální nerovnosti. Mezní odchylky polohy a rovinatosti svodidel při osazování viz TP 203. Umístění jednostranných svodidel (typů) v příčném řezu na krajnici uvádí obr. 7. Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (s výjimkou místních komunikací). Silniční svodidla je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Poloha obruby vůči líci svodidla se u přejízdného obrubníku ani u hrany odvodňovacího rigolu nestanovuje. V souladu s tabulkou 2 je možno jako dvě souběžná svodidla osadit do středního dělicího pásu svodidla úrovně zadržení H1, pokud tuto úroveň zadržení TP 114 umožňují. Obrázek 6 - Výška jednostranných svodidel Obrázek 7 - Jednostranná svodidla na krajnici 12

14 6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Všechny silniční typy mají plnou účinnost tam, kde mají předepsanou výšku dle čl To znamená, má-li být v některém místě osazeno svodidlo, musí tam být (nepřerušené) svodidlo plné výšky a výškový náběh je před nebo za tímto místem. Minimální délky silničních typů uvádí tabulka č. 4. Výškové náběhy se do délky svodidla nepočítají. Č. položky Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Minimální délka svodidla [m] Název svodidla Dovolená rychlost 80 km/h 1 Easy Rail 2, Dovolená rychlost > 80 km/h 2 Easy Rail 4, Easy Rail XS 2, Easy Rail XS 4, Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpustě, propustky) Zda je třeba svodidlo před překážkou umístit, se rozhodne na základě příslušných ČSN, požadavků státních orgánů, event. jiných odůvodněných požadavků. Požadovanou úroveň zadržení svodidla určují TP 114. U svodidel Easy Rail 2,0, Easy Rail 4,0, Easy Rail XS 2,0 a Easy Rail XS 4,0 rozhoduje pro stanovení vzdálenosti před překážkou vzdálenost líce svodidla od této překážky viz TP 203 a obr. 8. To může nastat, je-li překážka vzdálena od líce svodidla méně než 3 m a vystupuje-li současně nad terén více než 0,40 m. V takovém případě o vzdálenosti svodidla před překážkou rozhoduje dovolená rychlost dle tabulky č. 5. Obrázek 8 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky najetím na výškový náběh Naopak, vystupuje-li překážka nad terén méně než 0,40 m, nebo je-li vyšší, ale její vzdálenost od líce svodidla přesahuje 3 m, k uvedenému efektu nemůže dojít a pak rozhoduje pouze minimální délka svodidla dle tab. č

15 Tabulka 5 - Délka svodidla Easy Rail 2,0, Easy Rail 4,0, Easy Rail XS 2,0 a Easy Rail XS 4,0 před překážkou, která vystupuje nad terén více než 0,40 m a která je současně vzdálena od líce svodidla nejvýše 3 m Č. Název svodidla 1 Dovolená rychlost < 60 km/h Délka svodidla před překážkou [m] Dovolená rychlost (60 90) km/h Dovolená rychlost > 90 km/h Easy Rail 2,0; Easy Rail 4,0; Easy Rail XS 2,0 a Easy Rail XS 4, Tabulka 6 Svodidlo před překážkou - přehled řešení Délka svodidla před překážkou je souhrnně uvedena v tabulce 6. Kromě výše uvedených případů existuje možnost nárazu do překážky nebo vjetí do nebezpečného místa tím, že vozidlo opustí vozovku těsně před svodidlem - viz obr. 9. Tento problém se řeší pouze u dálnic a rychlostních komunikací (s dovolenou rychlostí větší než 90 km/h), pokud je za svodidlem zpevněná plocha, která není schopna zbrzdit neovládané vozidlo. Řešení spočívá v protažení svodidla před překážkou až na 200 m, nebo ve vhodné povrchové či terénní úpravě (bez ohledu na typ svodidla). 14

16 Obrázek 9 - Nebezpečí nárazu vozidla do překážky vyjetím z vozovky před svodidlem, je-li za svodidlem zpevněná plocha U dlouhé souvislé překážky, kterou není třeba chránit a která je schopna přesměrovat vozidlo (např. hladká zárubní betonová zeď), je nebezpečným místem pouze začátek a u silnic směrově nerozdělených i konec překážky. Podél samotné zdi se pak svodidlo neosazuje a z hlediska celkové délky svodidla se délka překážky uvažuje nulovou hodnotou. U propustků a podobných míst, kde je nebezpečí pro osádku vozidla menší než např. u mostů, je dovoleno celkovou délku svodidla (vycházející z obr. 9 a tab. 6) zkrátit avšak celková délka svodidla musí odpovídat alespoň jeho minimální délce dle tab Začátek a konec svodidla Začátek a konec svodidla musí být (z důvodu únosnosti svodidla a bezpečnosti provozu) vždy opatřen výškovým náběhem se zapuštěním do země. Základní přehled náběhů je uveden na obrázcích 4 a 5. U silnic s dovolenou rychlostí nad 90 km/h, pokud by vznikla mezera mezi koncem jednoho a začátkem dalšího svodidla menší než 40 m, se doporučuje svodidlo nepřerušovat Svodidlo u telefonní hlásky Postupuje se podle TP Přerušení svodidla Postupuje se podle TP Svodidlo u protihlukové stěny Postupuje se podle TP 203. Vzdálenost líce svodidla od protihlukové stěny uvádí tab. 3 těchto TP Svodidlo u odbočovacích ramp Postupuje se podle TP Svodidlo ve středním dělicím pásu Zásady umísťování svodidla Postupuje se podle TP 114 a TP 203. Svodidla Easy Rail 2,0 a Easy Rail XS 2,0 se používají 15

17 jako dvě souběžná svodidla v SDP tam, kde TP 114 dovolují použít svodidla úrovně zadržení H1. Kolem překážek v SDP se žádné svodidlo uvedené v těchto TP nepoužívá, protože to nedovolují požadavky uvedené v TP 114. Svodidlo v SDP se buď ukončuje podle čl výškovým náběhem, nebo se napojí na svodidlo jiného výrobce. 7 Přechod svodidel Easy Rail na jiná svodidla 7.1 Přechod na ocelové svodidlo jiného výrobce V zájmu údržby je, aby na jedné stavbě bylo svodidlo jednoho výrobce a pokud se objeví potřeba přechodu z ocelového svodidla jednoho výrobce na ocelové svodidlo jiného výrobce, použije se přesah výškových náběhů tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel. Mezera mezi míjejícími se svodidly se nevyžaduje (svodidla se mohou dotýkat). Pro případ, že investor vyžaduje přímé napojení některého ze svodidel Easy Rail se svodidlem jiného výrobce, nabízí firma Volkmann & Rossbach přechodky ze svodnice typu B na svodnici typu A. U přímého napojení na svodidlo jiného výrobce musí být splněny požadavky uvedené v TP Přechod na betonové svodidlo Přechod se provede: - Přesahem výškových náběhů obou svodidel tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel. Mezi svodidly nemusí být mezera, mohou se vzájemně dotýkat. - Na obr. 10 je uveden příklad napojení svodidel Easy Rail na betonové svodidlo. Postupuje se tak, jak je na obrázku 10 uvedeno. U dodavatele svodidla je třeba objednat svodnice, které budou mít vrtání pro osazení sloupků po 1 m. Za dvěmi svodnicemi, kde bude rozteč sloupků 1 m, následují běžné svodnice (ty mají vrtání umožňující rozteč sloupků po 2 m) se sloupky po 2 m. U typů, které mají běžnou vzdálenost sloupků po 4 m, teprve po 8 m (u páté svodnice od betonového svodidla), začíná běžná vzdálenost po 4 m. 16

18 Obrázek 10 Příklad přechodu svodidel Easy Rail na betonové svodidlo přímým napojením 17

19 8 Osazování svodidla na stávající silnice a mosty Postupuje se podle TP Upevňování doplňkových konstrukcí na svodidlo Postupuje se podle TP Protikorozní ochrana Postupuje se podle TP Projektování, osazování a údržba Postupuje se podle TP Značení jednotlivých komponentů svodidel Komponenty u všech nabízených typů jsou označeny značkou výrobce viz obr. 11, provedenou průrazem. Umístění označení je na viditelném místě a jeho poloha je uvedena na výrobních výkresech jednotlivých komponentů. Kromě značky výrobce je na komponentech vyraženo: EASYRAIL/ABC, kde A je čtvrtletí výroby a BC je poslední dvojčíslí roku výroby (např. EASY RAIL/113 znamená vyrobeno v prvním čtvrtletí roku 2013). Dále je na komponentech sedmimístné číslo udávající šarži pro dohledatelnost materiálu. 18

20 Obrázek 11 Značka svodidel Easy Rail, podle výrobce, který svodidlo dodá 19

21 Název : Ocelová svodidla Vollkmann & Rossbach Vydal : HRADIL CZ s. r. o. Zpracoval : Dopravoprojekt Brno, a.s. - Ing. František Juráň, tel frantisek.juran@dopravoprojekt.cz Tisk : HRADIL CZ s. r. o. Tel.: Fax: jiri.hradil@hradilcz.eu Internet : 20