Seznam vozidel určených k vyřazení

Transkript

1 Příloha k č.j.: MV /OSM-2018 Seznam vozidel určených k vyřazení Č. "B" Typ RZ VIN TP rok výr. KM Ford Transit ABA WF0LXXGBVLTY25086 AN Motor původní. Stav a výkon motoru odpovídá době provozu a ujetým kilometrům. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : chladič vody. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : přední stěna chladiče, víko motorového prostoru, výztuha předního nárazníku, rám mřížky chladiče, uložení levého světlometu, levý světlomet. DN řešena znaleckým posudkem. Koroze v síle plechu: levý práh, obě zadní postranice, zadní nárazník. Poškozeno: pravé posuvné dveře. Lak Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 4x 60%, 1x 40% Avia A-21 AV TNA21TFNZTA UG únik oleje. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: nosné části vozidla - rám, kabina řidiče, podlahy kabiny vozidla, oba prahy. Koroze: zadní dveře, obě postranice v zadní části. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Nutná celková oprava přední a zadní nápravy včetně uložení. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 5x 40% Avia A-21 AV TNA21TFNZTA UG Motor původní. Stav a výkon motoru odpovídá době provozu a počtu ujetých kilometrů. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: nosné části vozidla rám, kabina řidiče, podlahy kabiny vozidla, uchycení sedadel, oba prahy. Koroze: zadní dveře, obě postranice v zadní části. Lak Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková oprava - nesouměrnost brzdného účinku. Nutná oprava ruční brzdy. Pneumatiky: 2x 60%, 2x 10%, bez záložního kola Ford Transit ABA WF0LXXGBVLVP76123 AN únik oleje. Nutná oprava - nevyhovuje emisním limitům. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: přední kapota, oba přední blatníky, oba prahy, obě křídla zadních dveří. Lak Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 4x 60%, 1x 30% Volkswagen Transporter AKD WV2ZZZ70ZXH UG únik oleje. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: LP blatník, PZ postranice v zadní části, zadní výklopné dveře. Koroze: přední kapota Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá době provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková oprava - nízká účinnost, nesouměrnost brzdného účinku. Nutná výměna posilovače brzd a hlavního brzdového válce. Pneumatiky: 4x 50%, 1x 30% Ford Transit ABA WFOEXXGBVEWR UF

2 únik oleje. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: nosné části karoserie, obě postranice, oboje přední dveře, oba přední blatníky, zadní dveře. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 5x 50% Fabia I. 2AC 3869 TMBPB16Y AP únik oleje. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Bez zjevných známek koroze. Poškozeno: zadní nárazník, PZ skupinová svítilna. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 5x 30% Fabia I. 1A TMBPB16Y AP Motor původní. Nutná oprava motoru - těsnění hlavy válců, popř. výměna hlavy. Netěsnost spodního víka. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Bez zjevných známek koroze. Poškozeno: PP blatník, zadní stěrač. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Prosezená přední sedadla. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x 100%, 4x 80% Ford Transit 1A WF0EXXGBFE2T57054 AP únik oleje. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: nosné části vozidla - část rámu, podlahy kabiny vozidla, oba prahy, LP blatník, levá postranice. Koroze: zadní dveře, PP blatník. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Prosezená sedadla. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 7x 50% Ford Transit 1A WF0EXXGBFE2T55186 AP únik oleje. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: kabina vozidla včetně podlah, oba prahy, obě postranice Koroze: rám vozidla. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková oprava - nesouměrnost brzdného účinku. Nutná oprava ruční brzdy. Pneumatiky: 1x 50%, 6x 30% Fabia I. 3B TMBPC16Y BF I. 3A TMBDX41UX BG Motor původní. Stav a výkon motoru odpovídá době provozu a počtu ujetých kilometrů. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Bez zjevných známek koroze. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Nutná výměna PP sedadla. Podvozek: Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 3x 50%, 2x 30% Fabia I. Combi 1A TMBJC16Y UI Motor původní. Po těžké DN z totální zničení vozidla - nutná kontrola stavu chladiče vody. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : LP blatník, víko motorového prostoru včetně závěsů, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, chladičová

3 stěna, levý světlomet včetně uložení, maska chladiče, čelní sklo, levá mlhovka, nádoba ostřikovače, víko odkládacího prostoru přístrojové desky, svazek el. přední části vozidla. DN řešena znaleckým posudkem. Koroze: oba prahy, LZ postranice. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: Poškozený těžkou DN z Podvozek: po těžké DN z nutná celková kontrola přední nápravy a uložení převodové skříně. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. 2x 30%, 3x 20% Volkswagen Transporter 4S WV2ZZZ7HZ6H BG únik oleje. Nutná výměna hlavního el. svazku (cca ,- Kč). Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: levý práh, LP dveře. Koroze: přední kapota. Poškozeno: lak PP dveří. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 5x 30% Ford Connect 3A WF0TXXTTPT5C02689 BG únik oleje. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze v síle plechu: rám vozidla, oba prahy. Koroze: přední kapota. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: Stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 4x 30%, 1x 50% I. 5A TMBDS41U UH únik oleje. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : PP blatník, víko motorového prostoru včetně závěsů, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, PP podběh včetně podélníku, chladičová stěna, oba světlomety, uložení pravého světlometu, PP blikač, maska chladiče. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: po těžké DN z nutná celková kontrola přední nápravy a uložení převodové skříně. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x 100%, 4x 50% Volkswagen Transport er 7A WV2ZZZ7HZ8H UC Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : spodní kryty motoru. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : chladičová stěna, PP blatník, PP podběh včetně podélníku, přední nárazník včetně výztuhy, přední pasy, el. svazek přední části a motoru, airbag řidiče a spolujezdce včetně řídící jednotky, panel přístrojové desky, čelní sklo. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: poškozeno těžkou DN z Interiér: poškozený těžkou DN z Podvozek: Těžkou DN z poškozeno: stabilizátor přední nápravy, pravá strana přední nápravy - spodní rameno, hlava ložiska čepu kola, PP tlumící jednotka včetně uložení, pružina, PP poloosa. Vzhledem k síle nárazu lze uvažovat o poškození i levé strany přední nápravy (kloubový hřídel, spodní rameno, hlava ložiska čepu kola, tlumící jednotka) Brzdy: po těžké DN z nutná celková kontrola brzdového systému. Pneumatiky: 1x 80%, 2x 20%, 2x 10% ( 1x po DN včetně disku) Volkswagen Transport er 9A WV2ZZZ7HZ9H UC Motor původní. Nutná celková oprava motoru včetně vstřiků. Nutná výměna spojky včetně setrvačníku a filtru pevných částic. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Bez zjevných známek koroze. Ve střeše otvory po demontáži VRZ. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x 50%, 4x 10%

4 II. Combi 9A TMBHK61Z UD Motor původní. Nutná celková oprava motoru - kompresní tlaky, výkon. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Koroze: přední kapota. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 5x 20% II. 9A TMBDA61Z UD Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : kondenzátor chladícího prostředku, spodní krycí plech motoru, vzduchový čistič, chladič vody, chladič klimatizace. Akumulátor bez kapacity. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : oba přední blatníky, oba přední podběhy včetně podélníků, víko motorového prostoru včetně závěsů, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, chladičová stěna, oba světlomety včetně uložení, přední pasy, maska chladiče, obě přední mlhovky, airbag řidiče a spolujezdce včetně řídící jednotky, panel přístrojové desky. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: poškozeno těžkou DN z Interiér: poškozený těžkou DN z Podvozek: vzhledem k síle nárazu při těžké DN z lze uvažovat o poškození přední nápravy včetně nosičů agregátů a stabilizátoru přední nápravy. Brzdy: Nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 2x 40%, 2x 30%, 1x 20% II. 9A TMBCK61Z UD Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : spodní krycí plech motoru, chladič vody, chladič klimatizace, kondenzátor chladícího prostředku, kompresor chladícího prostředku, Vzhledem k síle nárazu uvažováno i o částečném poškození motoru včetně držáků. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : PP blatník, PP dveře, PP podběh včetně podélníku, víko motorového prostoru včetně závěsů, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, pravý světlomet včetně uložení, chladičová stěna, PP sloupek dveří, pravý práh, PP mlhovka, přední pasy, čelní sklo, pravé zrcátko, nádoba ostřikovače. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: poškozený těžkou DN z Podvozek: těžkou DN z poškozeno: stabilizátor přední nápravy, nosič agregátu, PP poloosa, pravá hlava ložiska čepu kola, PP tlumič, spodní rameno, PP, PZ a LZ disk kola včetně pneu. Vzhledem k síle nárazu lze uvažovat o poškození i levé strany přední nápravy a převodové skříně. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x 40%, 2x 30% (1x po DN, 2x 20% (obě po DN) II. Combi 9A TMBHK61ZX UD únik oleje. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : PP blatník, víko motorového prostoru včetně závěsů, PP podběh včetně podélníku, PP sloupek dveří, rám čelního skla, přední nárazník včetně výztuhy, motorová stěna, chladičová stěna, pravý světlomet včetně uložení, čelní sklo, panel před čelním sklem, oba přední pasy, airbag řidiče a spolujezdce včetně řídící jednotky, panel přístrojové desky. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: poškozeno těžkou DN z Interiér: poškozený těžkou DN z Podvozek: těžkou DN z poškozeno: pravá strana přední nápravy (přední tlumící jednotka, spodní rameno, hlava ložiska čepu kola), stabilizátor, PP disk kola včetně pneumatiky. Vzhledem k síle nárazu lze uvažovat o poškození celé přední nápravy (pravý kloubový hřídel, nosič agregátu). Brzdy: vzhledem k síle nárazu při DN z lze uvažovat o poškození pravého brzdového okruhu. Pneumatiky: 2x 50% ( 1x po DN), 1x 30%, 2x 20% II. Combi 9A TMBHK61Z UD Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : spodní krycí plech motoru, chladič, přední vzduchovody, starter, ventilátor chladiče, kondenzátor chladícího prostředku. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : LP blatník, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, oba přední podběhy včetně podélníků, chladičová stěna, uložení LP světlometu, levý světlomet, obě přední mlhovky, oba přední pasy, el. svazek přední části vozidla. DN řešena

5 znaleckým posudkem. Poškozeno: LP dveře, levé zrcátko. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Podvozek: těžkou DN z poškozeno: stabilizátor přední nápravy, PP a LP disk kola, LP pneumatika. Vzhledem k síle nárazu lze uvažovat o poškození úplné přední nápravy (kloubové hřídele, spodní ramena, hlavy ložisek čepů kol, tlumící jednotky). Interiér: poškozený těžkou DN z Brzdy: Po těžké DN z nutná celková kontrola brzdového systému. Pneumatiky: 4x 50% (1x po DN), 1x 30% OPEL Vectra Caravan 9A W0L0ZCF UD únik oleje. Spojka funkční. Snížená kapacita akumulátoru. Karoserie původní. Bez zjevných známek koroze. Lak nutná celková oprava popř. výměna převodové skříně (cca ,- Kč). Zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 4x 80%, 1x 60% II. 1AD 1475 TMBCK61Z5A UD Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : chladič vody, chladič klimatizace, kondenzátor chladícího prostředku, ventilátor chladiče včetně motorku. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : víko motorového prostoru včetně závěsů, LP blatník, LZ postranice, víko zavazadlového prostoru, levý střední sloupek dveří, LP a LZ dveře včetně závěsů, levý práh, LZ podběh, oba světlomety, LP mlhovka, maska chladiče, přední nárazník, zadní nárazník, přední pasy, el. svazek přední části, LZ svítilna. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: zvětšené vůle v pružném uložení předních ramen, uložení tlumících jednotek a ložisek nábojů zadních kol. Snížená účinnost tlumících jednotek. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x 30%, 2x 20%, 2x 10% II. 2AC 5462 TMBDA61Z2B UE Motor původní. Po těžké DN z totální zničení vozidla - nutná kontrola chladiče vody a chladiče klimatizace Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : oba přední blatníky, víko motorového prostoru včetně závěsů, přední nárazník včetně výztuhy a spojleru, chladičová stěna, oba světlomety včetně uložení, levá mlhovka, panel přístrojové desky, airbag řidiče a spolujezdce včetně řídící jednotky, oba přední pasy, nádoba ostřikovače, el. svazek přední části. Lze uvažovat o poškození obou podélníků DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: poškozený těžkou DN z Podvozek: po těžké DN z nutná celková kontrola přední nápravy a uložení převodové skříně. Brzdy: Nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 2x 50%, 2x 30%, 1x 10% Volkswagen Crafter 4AJ 9714 WV1ZZZ2EZF UG Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : chladič včetně krytu, vzduchovody, difuzory větráků, kryty kompresoru, kondenzátor chladícího prostředku, mezichladič, větráky, spodní krycí plech motoru. Vzhledem k síle nárazu lze uvažovat i o poškození uložení motoru, alternátoru a svazku el. instalace. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : přední nárazník včetně vedení, zadní nárazník, obě skla zadních dveří, mechanizmy a zámky zadních dveří, obě zadní svítilny, PZ odrazka, zadní mlhovka, oba světlomety, maska chladiče, obě přední mlhovky, stěrače zadních skel včetně motorků, rozvod topení včetně radiátorů, sedadla. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: vzhledem k síle nárazu při těžké DN z lze uvažovat o poškození stabilizátoru přední nápravy. Nutná kontrola celé přední nápravy a převodové skříně. Brzdy: po těžké DN z nutná celková kontrola brzdového systému. Pneumatiky: 1x 100%, 4x 80% III. 4AJ 8146 TMBAC7NE9F UG Motor původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : olejová vana. Akumulátor bez

6 kapacity. Karoserie původní. Při těžké DN z totální zničení vozidla - poškozeno : víko motorového prostoru včetně závěsů, LP blatník, LP a PP dveře včetně závěsů, LZ a PZ dveře, obě zadní postranice, pravý rám dveří včetně prahu a výztuhy, střecha PZ podběh, rám čelního skla, čelní sklo, stahovací okno LP a PP dveří, obě zpětná zrcátka, krycí panely prahu, pravý boční airbag včetně snímače, přední a zadní nárazník. DN řešena znaleckým posudkem. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Řízení: nutná kontrola po těžké DN z Interiér: Stav odpovídá obě provozu. Interiér opotřebený používáním, na několika místech poškozené čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Podvozek: těžkou DN z poškozeno: LP a LZ disk kola včetně pneu. Brzdy: nutná celková kontrola popř. oprava. Pneumatiky: 1x =, 2x 40% (1x po DN), 2x 20% (1x po DN) III. 4AJ 7193 TMBAD7NE5F UG Motor původní. Nutná celková oprava motoru - kompresní tlaky, výkon. Spojka funkční. Akumulátor bez kapacity. Karoserie původní. Při poškození vozidla ( požár ) z totální zničení vozidla - poškozeno : střecha včetně sloupků, zadní víko, obě zadní postranice, úplný zadní nárazník, zadní čelo, příčník pod zadními sedadly, obě zadní podlahy, oba zadní podběhy včetně podélníků, PZ dveře, panel přístrojové desky včetně panelu přístrojů, airbag řidiče a spolujezdce včetně řídící jednotky, oba hlavové airbagy, obě přední sedadla, zadní sedadlo, další viz. ZP. Řízení: zvětšená vůle v uložení. Interiér: zničený požárem z Podvozek: Požárem z poškozeno: úplná zadní náprava včetně tlumících jednotek, nádrž paliva, LZ a PZ disk kola včetně pneu, zadní díl výfuku. Brzdy. Požárem z poškozen zadní brzdový okruh. Pneumatiky. 4x 80% (2x po požáru), 1x 100% (poškozeno požárem) 30. BEZ B Fabia I. Combi 3AN 6750 TMBHC46Y UI Stav motoru nezjištěn. Nelze nastartovat. Vozidlo pochází z trestné činnosti, dlouhodobě odstaveno. Karoserie: koroze v síle plechu, obě zadní postranice. Poškozeno: zadní svítilna, LP blatník, přední a zadní nárazník, levý práh. Interiér: poškozený, na několika místech poškození čalounění sedadel, výplní dveří a stropu. Lak vozidla zašlý, mnohočetné oděrky. Podvozek, řízení, brzdy: stav nezjištěn, vozidlo dlouhodobě odstaveno (trestná činnost). Pneumatiky: 4x20% (stav záložního kola nezjištěn uzamčeno). Majetek je dislokován u Policie České republiky, Krajského ředitelství hlavního města Prahy. Pro informace k převodu majetku kontaktujte paní Janu Víchovou tel.: , krpa.osm.ac.podatelna@pcr.cz nebo zasílejte na adresu uvedenou v průvodním dopisu.